Havila Capella: cum este o croazieră prin fiordurile Norvegiei
Cum este o călătorie cu Havila Capella prin fiordurile Norvegiei: cabine, gastronomie, navă hibridă, Geiranger, Trollstigen și cui i se potrivește.
Havila Capella în Norvegia: cum este, de fapt, o croazieră prin fiorduri
Dacă atunci când auzi „croazieră” te gândești automat la un vas uriaș, piscine, spectacole, cazinou și mii de pasageri, Havila Capella este aproape opusul .
Aici nava nu încearcă să fie destinația. Norvegia este destinația. Capella este o navă relativ mică, construită special pentru ruta de coastă norvegiană. Are aproximativ 124 de metri lungime și capacitate de 640 de pasageri și face parte din flota de patru nave Havila Voyages, alături de Castor, Pollux și Polaris. Compania operează de-a lungul istoricei rute Bergen-Kirkenes, cu opriri în 34 de porturi.
Colega noastră Magda a testat recent Havila Capella într-un infotrip în Norvegia. Iată ce a descoperit la bord și, mai ales, cui i se potrivește această călătorie .
Nu este un resort plutitor
Prima diferență față de o croazieră clasică apare din filosofia produsului.
Havila deservește una dintre rutele istorice de coastă ale Norvegiei. Ruta a început să fie operată încă din 1893 și continuă să aibă și astăzi un rol practic pentru comunitățile de pe coastă, nu doar unul turistic. Pasagerii pot cumpăra inclusiv călătorii port-to-port între cele 34 de opriri.
Asta înseamnă că vasul poate transporta localnici și mărfuri și poate opri în porturi inclusiv pentru nevoi care nu au legătură cu excursiile turiștilor.
La bord, însă, Magda spune că aproape nu simți această activitate.
Nici când nava era fully booked nu i s-a părut aglomerată.
Atmosfera este calmă, spațiile sunt aerisite, iar accentul rămâne permanent pe ceea ce se întâmplă în exterior.
Tipologia de client? Explorer.
Cineva care alege croaziera pentru a vedea Norvegia, nu pentru a avea entertainment continuu la bord.
Fiordurile sunt spectacolul
Havila Capella are lounge-uri panoramice, spații exterioare și inclusiv acces în zona din față a navei, de unde experiența navigării prin fiorduri devine complet diferită. Pentru Magda, statul la prova a fost unul dintre cele mai memorabile momente. Vântul, apa, liniștea și munții care se deschid în fața navei creează senzația că ești mult mai aproape de peisaj decât pe un vas mare. Havila pune intenționat această relație cu exteriorul în centrul designului navei: compania promovează lounge-urile panoramice, acoperișul din sticlă și cabinele gândite pentru a menține contactul vizual cu peisajul. Și tocmai aici Magda a plecat cu una dintre cele mai clare recomandări pentru turiști: pe această rută, merită o cabină exterioară. „După intrarea în Geirangerfjord evitam să mă desprind de geam. În cabină poți sta pe pat sau pe sofa și pur și simplu să privești fiordul.”
Cum sunt cabinele
Cabinele Havila variază considerabil, de la variante interioare compacte până la suite panoramice.
Compania indică suprafețe între aproximativ 8 și 45 mp, în funcție de categorie. Suitele sunt amplasate în unele dintre cele mai bune zone ale navei, inclusiv spre prova, pupa sau punțile superioare, iar unele au geamuri din podea până în tavan sau balcon privat.
Magda a găsit cabinele ocean view confortabile și spațioase, cu pat dublu, sofa și câteva detalii foarte scandinave, precum încălzirea în pardoseală în baie și oglinda anti-aburire.
Cabinele interioare sunt mai mici și pot avea paturi suprapuse.
Dacă bugetul permite însă, aici upgrade-ul nu este doar despre confort.
Este despre peisaj.
Ce mănânci la bord
Și gastronomia urmează aceeași filosofie: Norvegia trebuie să rămână în centrul experienței.
Havila pune accentul pe ingrediente locale și preparate inspirate de regiunile traversate. Compania spune explicit că mâncarea servită la bord se bazează pe tradițiile și ingredientele localităților de pe rută.
Magda recomandă să încerci supa de pește, brânza brună norvegiană, mielul, bacalao, renul și, evident, somonul. Serviciul de masă este și el diferit de imaginea bufetului imens de croazieră.
La prânz și cină alegi dintre variante de meniu, iar la micul dejun preparatele reci sunt disponibile în sistem buffet, în timp ce cele calde sunt comandate separat.
Conceptul ajută și la reducerea risipei alimentare.
Un sfat practic pe care Magda l-ar da după experiența de la bord: stabilește-ți orele de masă la îmbarcare . Astfel ai un program și o masă stabilă pentru sejur.
O navă hibridă care poate traversa fiordurile în liniște
Una dintre caracteristicile importante ale noii flote Havila este sistemul de propulsie.
Cele patru nave au baterii cu o capacitate de 6,1 MWh , care permit până la aproximativ patru ore de navigație exclusiv electrică. Bateriile sunt încărcate la țărm cu energie hidro, iar în rest navele folosesc LNG împreună cu sistemul hibrid. Havila afirmă că această combinație reduce emisiile de CO₂ cu aproximativ 35% și pe cele de NOx cu aproximativ 90% față de nave comparabile cu propulsie convențională.
Tehnologia le permite să navigheze fără emisii și aproape fără zgomot prin zone sensibile precum Geirangerfjord. Havila Castor a realizat în 2022 prima traversare cu emisii zero a Geirangerfjord de către o navă de pasageri de acest tip.
Pentru pasager, schimbarea între modurile de operare este practic imperceptibilă.
Exact așa ar trebui să fie.
Excursia care ne-a convins: Geiranger și Trollstigen
Din Geiranger, Magda a participat la una dintre excursiile de țărm care continuă cu autocarul prin peisajul montan spre Trollstigen.
Și aici devine clar de ce Havila trebuie privită ca o călătorie în Norvegia, nu doar ca o croazieră.
Ruta Geiranger-Trollstigen se întinde pe aproximativ 104 kilometri și combină fiorduri, cascade, serpentine și platforme panoramice. Trollstigen are 11 viraje în ac de păr, iar de pe platoul de sus pot fi urmărite atât șoseaua, cât și masivul montan din jur.
Magda a prins și muntele acoperit de nori.
„Vizibilitatea a scăzut foarte mult, dar este o senzație grozavă să te afli învăluit în nori.”
Au urmat două traversări cu ferry, cină pe Nesaksla, cu panoramă asupra munților, și reîmbarcare în Molde.
Acesta este genul de zi pentru care alegi produsul.
Bergen la început, Trondheim la final
Și orașele completează foarte bine traseul. În Bergen merită să ajungi cu cel puțin o zi înainte de îmbarcare pentru Bryggen, Piața de Pește, port și Fløibanen. La celălalt capăt al experienței Magdei a fost Trondheim, cu Bakklandet, podul Gamle Bybro și mai ales Catedrala Nidaros . Construcția catedralei a început în jurul anului 1070, deasupra locului asociat cu mormântul Sfântului Olav. Constituția norvegiană din 1814 a stabilit Nidaros drept biserică de încoronare, iar aici au avut loc atât încoronări, cât și ceremoniile regale de consacrare ale monarhilor norvegieni. Astfel, chiar și înainte și după zilele de navigație, călătoria rămâne despre Norvegia.
Cui îi recomandăm Havila?
După ce a testat produsul, răspunsul Magdei este mult mai clar decât ar fi fost după o simplă prezentare.
Da, dacă:
mergi în Norvegia pentru peisaje și fiorduri;
preferi o navă mai mică și o atmosferă calmă;
îți plac excursiile și experiențele în destinație;
vrei să fotografiezi, să stai la prova și să urmărești permanent coasta;
apreciezi confortul premium, dar nu ai nevoie de entertainment la fiecare oră.
Probabil nu, dacă:
cauți un mega-ship cu parcuri acvatice și zeci de activități;
principala atracție pentru tine trebuie să fie viața socială de la bord;
vezi croaziera ca pe un resort plutitor.
Magda era deja pasionată de croazierele în care destinația este mai importantă decât nava.
Havila a convins-o și mai mult. „Entuziasmul pe care un client îl simte nu poate fi mimat. Doar trăind acele experiențe și construindu-ți propriile amintiri poți povesti despre ele cu adevărat.” Exact de aceea mergem în infotripuri. Ca atunci când spunem că un produs merită, să știm și de ce . Norvegia e și pe lista ta?
Spune-ne cum îți imaginezi călătoria, iar Magda de la NOZOMI îți recomandă croaziera, tipul de cabină și experiențele care merită incluse. Cere o ofertă pentru o croazieră prin fiordurile Norvegiei la rezervari@NOZOMI.travel .